在欧洲，每年的车祸造成大约170万人受伤和40,000人死亡。
欧盟计划到2010年将这一数字减少一半，在汽车中采用创新的安全系统将有助于实现这一目标。
例如，无论能见度如何，中远程雷达系统都可以降低道路交通事故的风险。
在车辆安装了这样的安全系统后，可以识别其他车辆和前方20至200米的障碍物。
目前，雷达系统的价格昂贵，超过1000欧元，并且难以广泛地投入商业使用。
另外，这些系统的尺寸通常为10厘米X 20厘米，这占用了汽车挡泥板中的大量空间。
英飞凌科技将使用全新的雷达芯片来改变这种现状。
预计到2010年中，使用该芯片的中，远程雷达系统将进入中档汽车市场。
在RASIC＆amp; trade;中使用RXN7740。
（雷达系统IC）产品系列，制造商可以将雷达系统的尺寸缩小四分之一，同时将射频模块的系统成本降低20％以上。
英飞凌科技公司副总裁兼传感与控制业务部门总经理汉斯·阿德科弗（Hans Adlkofer）表示：“雷达技术是设计创新的驾驶员辅助系统以避免交通事故的关键。
我们的雷达芯片使汽车无论天气如何（包括雾天，雨天和雪天）都可以清晰地看到前方的道路。
借助该芯片，到2010年，中远程雷达系统将成为中级汽车的标准设备。
汽车雷达系统：增长率为65％美国市场研究机构Strategy AnalyTIcs预测，从2006年到2011年，使用障碍物警告系统的汽车的年增长率将超过65％。
根据Strategy AnalyTIcs的报告，在2011年安装了障碍警告系统的300万辆汽车中，约有230万辆汽车将使用雷达技术。
此外，2014年所有新车中将有7％配备此系统，该系统主要集中在欧洲和日本。
在大雾笼罩的汽车中，如何清晰看清前方的道路-汽车的雷达系统会发射射频电磁波，当遇到车辆或前方的其他物体时，电磁波会反射回来。
英飞凌的雷达芯片发送和接收这些射频信号，并在后台对其进行处理。
背景数据评估结果可以确定车辆与其他车辆之间的距离以及其他车辆的速度。
因此，当预计会发生车辆碰撞时，将提前准备好座椅头枕和安全带，以帮助减少事故的影响。
同时，相同的信号也被发送到制动系统或安全气囊系统。
将世界上最快的RF芯片推向市场：RASIC产品系列中的英飞凌新型雷达芯片RXN7440是公司研发实验室开发的世界上最快的RF芯片。
四年前，该公司的研发实验室开发了世界上最快的射频芯片，现在该芯片已投放市场用于商业用途。
英飞凌的雷达芯片采用基于硅锗（SiGe）的制造工艺。
硅锗工艺研究与开发项目得到了德国联邦教育与研究部（BMBF）的支持。
该工艺经过特殊设计，特别适合于汽车应用。
与当前使用的砷化镓（GaAs）组件不同，SiGe工艺可以生产出更紧凑，更经济的雷达传感器。
