据报道，2月18日上午，苹果公司的自动驾驶汽车团队失去了任职时间最长的一位领导人。
这可能会成为苹果最终与特斯拉和其他汽车制造商抗衡的潜在挫折。
2014年，本杰明·里昂（Benjamin Lyon）作为最高级的传感器业务经理，协助组建了苹果公司最初的自动驾驶电动汽车团队。
在过去的几年中，尽管Apple汽车项目已经重新启动了许多次，但Lyon仍然留在团队中，并且最近领导了一个自动驾驶汽车传感器团队，直接向Apple汽车项目副总裁Doug汇报。
场（道格场）。
据TechCrunch称，苹果自动驾驶团队的资深人士本杰明·里昂（Benjamin Lyon）将加入初创公司Astra。
里昂（Lyon）是苹果自动驾驶电动汽车团队的高级传感器业务经理。
他在2014年协助组建了苹果公司最初的自动驾驶团队。
Astra是一家位于加利福尼亚的火箭发射公司，专门研究轨道火箭发射。
关于苹果自动驾驶汽车的发展，苹果公司向加州就业管理署发送的一份较早文件显示，在下岗员工中，至少有20名软件工程师，其中包括机器学习工程师。
此外，还有40位硬件工程师。
三名产品设计工程师和一名人体工程学工程师的裁员表明，Apple可能已尝试为消费者开发实体产品。
该裁员中还包括一名机械车间主管，但目前尚不清楚该主管下有多少名机械师，也不清楚该车间是否负责生产汽车零件或电子小零件设备和传感器。
。
这次裁员是在DougField领导下的Apple Titan项目的第一次大规模重组。
去年，在离开特斯拉担任特别项目副总裁后，菲尔德回到了苹果公司。
此前，苹果公司对一名前雇员提起诉讼，指责该雇员窃取商业秘密。
诉讼文件显示，在苹果公司的14万名全职员工中，只有大约5000名知道并参与了公司的自动驾驶项目，其中约有1200名是“自动驾驶”项目的“核心”。
雇员。
，直接参与项目的开发。
尽管该项目的员工人数有所减少，但苹果似乎已经加大了在加州的路测工作。
在本月初提交给监管机构的文件中，苹果表示，该公司2018年在加利福尼亚州的累积道路测试里程为近80,000英里（约合128,000公里），而上一年（不到1,000英里，约16,000公里）已经达到明显改善。
但是，这仍然远远落后于其竞争对手Alphabet的Waymo，后者在去年的加利福尼亚路试中达到了120万英里（约193万公里）。
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