人类社会的进步离不开社会各界的努力，而各种电子产品的升级离不开设计师的努力。
实际上，许多人并不了解氢等电子产品的成分。
燃料动力电池。
氢燃料电池的好处是显而易见的。
功率转换效率极高，并且过程非常安静，并且不需要很多热量。
这就是为什么丰田Mirai仅用5公斤氢气就能行驶700多公里的路程。
高能量密度和极高的能量转换效率是氢燃料电池的最大特点。
燃料电池反应堆的核心技术是质子交换膜和催化剂。
这些技术目前主要由大型的欧美公司垄断，在我国没有大规模的工业化。
氢燃料电池是指通过氢和氧之间的化学反应发电的装置（也有仅通过燃烧氢来提供动力的“氢内燃发动机”，例如BMW的Hydrogen 7系列）。
氢燃料电池车辆的驱动力就像纯电动车辆一样，来自车辆上的电动机。
因此，氢燃料电池车辆可以被理解为“具有其自己的氢燃料发生器的电动车辆”。
氢燃料电池汽车主要由高压储气罐，氢燃料电池堆，燃料电池增压器，动力电池组，驱动电机和动力控制单元组成。
干电池和蓄电池是存储电能并在需要时释放电能的能量存储设备。
严格来说，氢燃料电池是一种发电设备，例如发电厂，可以将化学能直接转化为电能。
化工厂。
另外，氢燃料电池的电极由特殊的多孔材料制成，这是氢燃料电池的关键技术。
它不仅为气体和电解质提供了更大的接触表面，而且还催化了电池的化学反应。
。
氢燃料电池汽车也是如此。
如果要增加续航里程，必须感谢携带氢气。
可以存储氢的压力容器的耐压性是其携带多少氢的关键。
由于氢的密度非常小，因此当存储在压力容器中时，氢必须在低温下压缩甚至液化以获得足够的能量密度。
容器可以承受的压力越高，单位体积可以携带的氢气就越多。
容器可以承受的压力越高，对密封性能和耐压性的要求就越高。
与氮和氧不同，氢是空气中最重要的成分。
如果要获取氢气，则可以电解水，但这不是一种经济的方法，而且能量损失巨大！您认为，从电解水开始，电解水会消耗电能并产生氢和氢，在发电过程中也会产生能量损失；电解水的电力现在主要由燃煤发电，而燃煤发电也将产生能量损失。
出色的折叠式节能环保性能：在氢燃料电池的整个运行过程中，除了消耗氧气和空气之外，没有其他能源消耗，无需加油或充电，并且毫无疑问的节能性能。
同时，氢燃料电池堆仅在发电过程中产生水，因此其最大的优点是它真正实现了“零排放”的目标。
在以燃料为动力的电池汽车的整个运营过程中，以燃料为动力的电池反应堆是进行化学反应的地方。
只要连续供应少量氢气，它就可以继续工作。
如果发生氢气泄漏或安全事故，则可以迅速切断供应通道，以防止氢气燃烧。
每个人都可以想到最有可能影响燃料电池车安全性的油箱。
折叠易于实现：氢发动机的实际应用相对容易实现。
传统内燃机的结构仅需稍作改动就可以用于制氢，并且可以充分利用世界各地现有的汽车发动机生产线和配套设施，因此目前已在车辆中使用。
最经济，使用最广泛的发动机氢能应用解决方案。
此外，与燃料电池和传统汽车相比，氢内燃机对氢燃料的纯度要求不严格。
